Le 29 juillet 2026, Lockheed Martin a décroché un contrat de 58,62 milliards de dollars pour tripler la production d’intercepteurs PAC-3 MSE d’ici 2030. Ce marché pluriannuel transforme la capacité industrielle de défense aérienne américaine et répond aux besoins croissants des forces armées et de leurs alliés.
Lockheed Martin et Rheinmetall ont signé en juillet 2026 un accord pour produire les missiles ATACMS en Allemagne, à Unterlüß. Cette première usine hors des États-Unis renforce l’autonomie stratégique de l’Otan et répond à la demande croissante des armées européennes en systèmes de frappe de précision.
Lockheed Martin s’apprête à acquérir Ultra Maritime pour 3,5 milliards de dollars, verrouillant ainsi des technologies anti-sous-marines critiques face aux flottes russes et chinoises. L’opération, pilotée par le fonds Advent International, consolide la domination américaine dans la défense navale occidentale.
La Russie a fermé ce 1er juillet sept points de passage ferroviaires avec la Finlande, l’Estonie et la Lettonie, sans justification officielle. Cette décision intervient dans un contexte de renforcement militaire russe aux frontières de l’OTAN et de rumeurs de mobilisation imminente, révélant une stratégie d’isolement et de préparation opérationnelle.
Lockheed Martin remporte un contrat indéfini de 35 milliards de dollars sur sept ans pour quadrupler la production d’intercepteurs THAAD. Le Pentagone redessine ainsi l’architecture de défense antimissile américaine face aux menaces balistiques régionales croissantes, visant 450 intercepteurs opérationnels d’ici 2030.
Rheinmetall annonce deux innovations majeures pour Eurosatory 2026 : le système antichar JAGM développé avec Lockheed Martin et le véhicule aéroporté Caracal 6×6 conçu avec Mercedes-Benz. Ces technologies révolutionnaires illustrent la stratégie de diversification du groupe allemand.
La France doit choisir cet été entre moderniser son arsenal avec des solutions nationales ou opter pour des lance-roquettes américains.
La France doit choisir d’ici l’été entre des lance-roquettes français développés par Safran-MBDA et Thales-ArianeGroup, ou céder à l’offre américaine de Lockheed Martin avec ses Himars éprouvés. Un dilemme entre souveraineté industrielle et pragmatisme opérationnel qui cristallise les tensions autour de l’autonomie stratégique hexagonale.
Lockheed Martin et Sikorsky révolutionnent la logistique militaire avec un contrat de 14,26 M€ pour un système de ravitaillement aérien autonome.
La livraison tant attendue des F-35B au Royaume-Uni révèle des enjeux militaires cruciaux.
Le Pérou s’engage dans une modernisation militaire audacieuse avec l’achat de douze F-16 « Viper ».
La décision de retarder l’achat des F-16 par le Pérou crée une onde de choc diplomatique.
Lockheed Martin se retire du programme UJTS, bouleversant la compétition pour l’entraînement des pilotes de la Navy.
José Maria Balcazar, président intérimaire du Pérou, provoque une crise diplomatique majeure en suspendant l’achat de F-16 américains malgré la signature du contrat de 3,5 milliards de dollars. Cette décision entraîne la démission des ministres de la Défense et des Affaires étrangères, révélant les profondes divisions gouvernementales sur cette modernisation militaire stratégique.
La marine américaine a récemment démontré une avancée technologique impressionnante : un laser capable d’éliminer des drones en mer.
Les avions de combat d’aujourd’hui ne se contentent plus d’être rapides.
Le Royaume-Uni, partenaire clé des États-Unis, vise désormais seulement 74 F-35 d’ici 2033.
Le Portugal se prépare à moderniser sa flotte aérienne avec l’acquisition d’au moins 14 avions de combat de 5e génération.
Pour renforcer son armée de l’air, la Finlande a commandé 64 appareils F-35A à Lockheed Martin. Le premier vient de sortir de l’usine.
Les dépenses militaires mondiales explosent, atteignant un record historique de 2,50 milliards d’euros en 2024.
Le choix controversé de la Belgique pour le F-35 a suscité des tensions diplomatiques inattendues.
Le F-117 Nighthawk, retiré depuis 2008, continue de voler et d’influencer l’aviation furtive.
Le X-59 QueSST a réussi son premier vol, promettant de révolutionner le transport aérien avec une vitesse supersonique sans le bang sonique.
Le démonstrateur supersonique silencieux X‑59 de Lockheed Martin, conçu pour transformer le vol supersonique terrestre, a franchi une étape décisive avec son premier vol réussi le 28 octobre 2025. Cette réussite marque un tournant pour le transport aérien, la défense et l’économie.
Le nouveau drone Vectis, dévoilé par Lockheed Martin Skunk Works, marque une avancée majeure dans l’autonomie aérienne.
Lockheed Martin voit ses bénéfices s’effondrer de près de 80% en un an, malgré un chiffre d’affaires stable.
Lockheed Martin révolutionne l’IA militaire avec son projet audacieux, l’AI Fight Club.
Lockheed Martin redéfinit le F-35 face à une concurrence féroce et des défis techniques.
La Norvège a franchi une étape décisive en complétant son programme F-35, renforçant ainsi ses capacités militaires et son rôle en Europe du Nord.
Le F-35, conçu par Lockheed Martin, et le F-15SA, une version avancée de l’Eagle fabriquée par Boeing, sont deux des avions de chasse les plus sophistiqués au monde. Tandis que le F-35 représente la quintessence de la furtivité moderne, le F-15SA se distingue par ses capacités multirôles et ses équipements électroniques avancés. Cet article analyse leurs forces et faiblesses respectives pour comprendre lequel pourrait être le maître du ciel.
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