Selon un article de Boursorama, le 28 avril 2026, Lockheed Martin, via sa filiale Sikorsky, a remporté un contrat important de 14,26 millions d’euros avec l’US Marine Corps. Ce marché porte sur des solutions de logistique autonome et vise à déployer un système de ravitaillement aérien sans pilote adapté aux environnements contestés, montrant l’importance du développement technologique dans les opérations militaires modernes.
Un partenariat avec Robinson Unmanned
Lockheed Martin, acteur majeur de l’aérospatiale et de la défense, s’est associé à Robinson Unmanned pour développer une plateforme logistique inédite. La filiale Sikorsky, reconnue pour ses innovations en matière d’hélicoptères, travaille avec Robinson pour lancer le R66 TURBINETRUCK.
Ce partenariat cherche à combler un vide entre les drones tactiques légers et les avions de transport stratégique, redéfinissant les approches de la logistique militaire.
Rich Benton, directeur général de Sikorsky, résume l’objectif en affirmant que le R66 TURBINETRUCK est « une solution simple, économique et reconfigurable, idéale pour les environnements à haut risque ». Ces mots illustrent bien l’intention : proposer une alternative robuste et adaptable pour des opérations militaires complexes.
Ce que la plateforme peut faire
Le programme MARV-EL (Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics) est au cœur du contrat et en est actuellement à son « Increment 2 ». L’objectif : développer une plateforme intermédiaire capable de transporter des charges de 589,67 kg à 1 133,98 kg sur un rayon d’action de 185,2 km.
Pensé pour opérer depuis des bases avancées ou des zones sommaires, le R66 TURBINETRUCK devra prioritairement acheminer munitions et équipements critiques sans mettre en danger les équipes au sol. Le Marine Corps a souligné l’importance du programme pour « combler un vide de capacité de catégorie moyenne », mettant en lumière les enjeux stratégiques qu’il représente.
