Le F-15SA est une version améliorée du célèbre F-15, dont la première version est entrée en service en 1972. Saoudite, cette version a été conçue pour rendre l’avion plus polyvalent et performant sur le champ de bataille moderne. Parmi les mises à niveau importantes, on trouve un système de contrôle de vol par câbles (fly-by-wire) et la réactivation de deux points d’emport d’armements longtemps inutilisés sur les ailes.
Ce modèle est équipé de l’APG-63 v.3, un radar à balayage électronique actif (AESA), ainsi que du système de guerre électronique avancé (DEWS) de BAE, capable de détecter les signaux furtifs des avions comme le F-22 ou le F-35. Ce système offre une couverture complète de la bande de fréquence, permettant d’identifier des signaux discrets grâce à ses antennes interférométriques. En plus de cela, l’appareil dispose d’un système de recherche et poursuite infrarouge AN/AAS-42, intégré pour offrir une vue d’ensemble cohérente de l’espace de combat aux pilotes.
La furtivité et la polyvalence du F-35
Le F-35 est avant tout conçu comme un avion furtif, un atout crucial à une époque où les systèmes de défense antiaérienne se sophistiquent, notamment ceux d’origine russe et chinoise. La furtivité est un avantage fondamental pour pénétrer des espaces aériens lourdement défendus et opérer en toute sécurité. Outre ses capacités furtives, le F-35 offre une fusion avancée des capteurs, créant un environnement de pilotage unique où toutes les informations sont centralisées et présentées de manière claire au pilote.
La capacité de se fondre dans l’environnement radar ennemi, combinée à la forte implication du gouvernement des États-Unis dans le programme, font du F-35 un choix stratégique. Il est destiné à intégrer étroitement les forces alliées des États-Unis, offrant une compatibilité complète avec les systèmes de l’OTAN et des forces américaines.
L’enjeu des ventes et des alliances géopolitiques
Au-delà des performances purement techniques des appareils, le choix entre un F-15SA et un F-35 relève souvent de la géopolitique. Acquérir un avion de chasse, c’est établir une alliance stratégique avec un pays producteur et s’assurer de la compatibilité des armées. Dans le cas du F-15SA, bien qu’il soit un avion extrêmement puissant et technologiquement avancé, il est peu probable qu’il dépasse le F-35 en termes de volume de ventes et d’influence stratégique.
Le F-35, soutenu par l’appareil politique américain, est voué à devenir le pilier des forces aériennes alliées des États-Unis. Le F-15, malgré ses qualités, pourrait surtout être vendu à des pays riches ayant des besoins en défense spécifiques et n’ayant pas encore accès au F-35.
Choisir entre performance et alliance
En résumé, le F-15SA et le F-35 représentent deux philosophies différentes en matière de puissance aérienne. Le F-15SA, moderne et bien équipé, est un avion multirôle extrêmement performant, potentiellement le meilleur des chasseurs de quatrième génération. Cependant, le F-35 incarne la nouvelle ère des combats aériens furtifs, avec une intégration complète des capteurs et une approche géopolitique qui lie les alliés occidentaux.
Le choix entre ces deux avions ne se réduit pas seulement à leurs capacités en vol, mais dépend aussi de la volonté de s’intégrer à une alliance militaire globale, rendant le F-35 souvent plus attractif pour des raisons stratégiques, même si le F-15SA reste une alternative sérieuse pour les clients spécifiques souhaitant des capacités multirôles éprouvées.
Merci.
L’administration US a réussi à imposer le F-35 à de nombreux pays européens, mais il s’agit d’un avion extrêmement coûteux souffrant de nombreuses défaillances.
Le F-15SA est un avion ancien (1972) dont l’évolution future n’est pas assurée.
Pour les pays qui veulent conserver leur indépendance, le choix qui s’impose est bien le Rafale, dont les qualités sont unanimement reconnues.
Le f35 est une brique, bourré d’électronique mais,il est très mal né, il ne pourra jamais faire le poids en vol contre d’autres chasseurs comme les sukois les mikoians , et même contre un f22 il n’a aucune chance, cet avion est une arnaque énorme.
Qui connait la furtivite du F 35 face a des radars passifs en reseau qui utilisent les frequeces de 400 a 1500 MHZ ????
Le F35 est repris par beaucoup de pays de l OTAN car il est le seul a pouvoir se doter de la nouvelle bombe atomique américaine
De la propagande pro américaine du début à la fin. Le F-35 est le plus gros loupé de l’armée américaine, il n’atteint pas ses objectifs en terme de cahier des charges. Il est bien vendu grâce à la puissance diplomatique américaine qui impose par la force le F-35 plutôt que le Rafale (Victorieux dans toutes les compétitions). Le F-15 était un bon avion il y a 30 ans aujourd’hui même si il a été modernisé ça reste un avion ancien et il n’est clairement pas le meilleur avion de combat de 4 ème génération.
Le F15 Eagle d’ après moi est supérieur au F35 , pourquoi il y qq temps de celà il a remporté un challenge organisé sur la base Edwards par les experts américains de la Navy et de l’ US Air Force sa structure a été jugée plus fiable, sa capacité d’ emport supérieure à celle du F35 et F22 qui lui aussi participé à ce derby , les rayons d’ action du F15 et F18 étaient supérieure s d’ autre part le F15
était en compétition avec le F22 Raptor et si le F35 est vendu ( voir imposé par les USA à leurs alliés, c’est pour absorber les études de faisabilité faramineux ( + de 400 milliards de dollars US , le montant le plus élevé pour un engin volant toutes catégories confondues ) et les américains ont juges que les F35 et F22 étaient des technologies charnières car les avioneurs US mettent des chasseurs furftifs de 6 ème génération dont la caractéristique principale sera l’absence de gouvernail de direction à l’ instar du B2 & B21
Autant signer un chèque en blanc . Il a beaucoup trop de problèmes non résolus et passe son temps en maintenance. C’est plutôt un choix politique et stratégique que les américaines imposent pour maintenir leur suprématie militaire.
fly by wire ce n’est pas des commandes par cables mais des commandes de vol électriques/numériques une simple recherche google l’eût s^écifié âtre stazgiaire c’est bien mais stagiaire curieux c’est mieux