Un marché prometteur pour le C-390 Millennium d’Embraer
À l’approche du salon aéronautique international de Farnborough, le constructeur brésilien Embraer se prépare à dévoiler son avion cargo C-390 Millennium, espérant ainsi attirer de nouveaux clients potentiels. Avec des commandes déjà en cours pour plusieurs pays, Embraer voit en cet événement une opportunité majeure pour accroître ses ventes et consolider sa présence sur le marché international des aéronefs militaires.
Embraer, à travers son président et CEO Francisco Gomes, a exprimé un optimisme notable quant aux perspectives de ventes de son avion cargo C-390 Millennium. « Le C-390 bénéficie d’un bon élan commercial et nous sommes très excités par les opportunités futures », a déclaré Gomes lors d’une conférence de presse à São José dos Campos. Le salon de Farnborough est perçu comme une plateforme idéale pour présenter les capacités et les avantages du C-390 à un public international.
Le C-390 Millennium, un avion de transport tactique propulsé par turbofan, est déjà en service dans les forces aériennes brésiliennes et portugaises. Embraer a récemment livré le deuxième des cinq appareils commandés par le Portugal, chaque avion étant conforme aux normes de l’OTAN avec des systèmes de communication et de cryptage compatibles.
Expansion sur le marché mondial
L’OTAN constitue l’un des quatre marchés stratégiques identifiés par Embraer pour le C-390, aux côtés de l’Inde, de l’Arabie saoudite et des États-Unis. Le directeur de la défense et de la sécurité d’Embraer, Bosca da Costa Jr., a souligné l’importance de ces marchés potentiels. « Le Portugal nous a ouvert les portes de la communauté de l’OTAN et nous étendons notre relation avec le gouvernement et les forces aériennes portugaises » a-t-il déclaré. En Inde, où le programme de transport aérien moyen (MTA) vise à remplacer les anciens avions Antonov An-32, Embraer a formé un partenariat avec Mahindra Aerospace pour répondre aux exigences de localisation du gouvernement indien. Da Costa a mentionné : « Nous avons un plan de localisation solide pour cette campagne, et c’est la raison pour laquelle nous avons choisi Mahindra comme partenaire ».
Embraer voit également un potentiel significatif en Arabie saoudite, malgré l’absence de procédure d’appel d’offres ouverte pour le remplacement des C-130 Hercules. Da Costa estime que ce marché pourrait représenter environ 25 C-390. « Nous sommes en phase d’engagement précoce avec eux et nous attendons une décision dans les deux à quatre prochaines années », a-t-il ajouté. Les États-Unis représentent un autre marché important, où Embraer espère convaincre le Corps des Marines et le Commandement des opérations spéciales de l’US Air Force des avantages du C-390. « Nous croyons que le C-390 jouera un rôle important sur le marché américain et nous y travaillons activement », a affirmé da Costa. Globalement, Embraer estime un marché potentiel de 500 avions C-390 au cours des 20 prochaines années, alors que de nombreux pays cherchent à remplacer leurs flottes vieillissantes de C-130 et d’avions de transport russes. Da Costa a précisé que 206 appareils seraient nécessaires à court terme pour remplacer des avions ayant déjà 45 ans d’âge.
