En octobre 2025, au Salon européen du drone à Bordeaux, Destinus réaffirme ses ambitions : après avoir fabriqué 10 000 grands drones en 2025, l’entreprise veut atteindre 100 000 par an à partir de 2026. Pour cela, un accord avec Thales est conclu pour développer des drones consommables (“One Way Effectors”) afin de répondre à la demande militaire, notamment ukrainienne, dans un contexte où l’industrie de défense accélère ses capacités.
Destinus-Thales : compétences croisées et objectifs
Destinus, dirigée par Mikhaïl Kokorich, apporte sa plateforme de drones, ses briques d’intelligence artificielle et sa capacité de production flexible. Thales, de son côté, contribuera les charges utiles, les systèmes de guidage terminal, ainsi que les communications et l’intégration système. Ensemble, ils produiront des drones à usage unique, mais également des solutions anti-drones (C-UAS), selon les informations de La Tribune.
Le choix des drônes consommables offensifs reflète une stratégie ciblée vers des matériels à coût réduit, mais utilisables en masse. L’Ukraine, client existant, est désignée comme l’un des principaux bénéficiaires de la production massive prévue, précise OpexNews.
Chiffres clés, localisation, calendrier : ce que l’on sait
- Destinus a produit 10 000 grands drones en 2025, selon TV5Monde ;
- L’objectif est d’atteindre 100 000 unités en 2026, soit un facteur 10 de croissance ;
- Le chiffre d’affaires associé est estimé à environ 300 millions d’euros pour 2025, d’après les chiffres d’OpexNews ;
- L’entreprise vise l’implantation en France d’une « usine géante et automatisée », calquée sur les modes de production de l’automobile, ce qui implique investissements lourds ;
- Destinus, opposant au Kremlin originaire de Sibérie, a renoncé à la nationalité russe en 2024.
Enjeux stratégiques, défis techniques et contraintes
Enjeux stratégiques
- Souveraineté militaire et production européenne : cette alliance permettrait de rapprocher la production de drones militaires des États européens, afin de réduire la dépendance vis-à-vis de fournisseurs non européens.
- Volume vs précision : produire à grande échelle des drones consommables change la logique de l’engagement militaire – le coût unitaire diminue, l’effet de saturation devient possible.
- Renforcement de l’armée ukrainienne : l’Ukraine reçoit déjà des drones de Destinus, ce qui en fait un client important ; la nouvelle capacité renforcera son potentiel dans le conflit en cours.
Défis et contraintes techniques et réglementaires
- Produire 100 000 unités en un an demande une chaîne d’approvisionnement robuste : composants électroniques, matériaux, moteurs, etc., ainsi qu’une capacité logistique importante.
- Les autorisations d’export, les contraintes légales concernant les armes offensives, la conformité avec les régulations européennes (usage, sécurité, transparence) sont des obstacles majeurs.
- Assurer la performance — portée, autonomie, résistance électronique — tout en réduisant les coûts, est un défi non négligeable.
- Sécurité industrielle : prototypes, certification, contrôle qualité, test en conditions réelles, maintenance, etc., tout doit être calibré pour éviter les retards ou les défauts opérationnels.
Chances de réussite et scénarios possibles
Scénario optimiste :
Destinus et Thales arrivent à sécuriser les investissements requis, obtenir les autorisations réglementaires rapidement, établir l’usine automatisée en France, lancer la production dès le début 2026. L’Ukraine reçoit une part significative des drones, renforçant ses capacités défensives et offensives. L’Europe voit un renforcement de sa filière drone industrielle.
Scénario réaliste avec défis :
Des retards possibles dans la construction ou l’agrémentation de l’usine, des difficultés de supply chain, des coûts unitaires élevés pour certains modèles. Le chiffre de 100 000 peut être partiellement atteint, mais avec des compromis : certains drones moins performants, livraison progressive à l’Ukraine, etc.
Scénario pessimiste :
Problèmes réglementaires ou financiers retardent fortement la montée en cadence. Les autorisations ne suivent pas. Les coûts dépassent les prévisions. L’objectif annuel est réduit, la livraison à l’Ukraine limitée à une portion modeste.
