La Roumanie a signé le 27 octobre un contrat d’environ 326,5 millions de lei hors taxes pour acquérir quatre radars mobiles destinés au guidage des avions à l’approche et à l’atterrissage. L’accord associe Thales România et Thales LAS France, avec des premières livraisons prévues en 2028. Pour les forces aériennes roumaines, l’enjeu est de disposer de moyens de contrôle utilisables au-delà des seules installations fixes des bases.
Le ministère roumain de la Défense a officialisé la signature le mardi 27 octobre. Il précise que la commande porte sur quatre systèmes RDAAM, pour « radars mobiles de guidage à l’approche et à l’atterrissage ». Le montant annoncé exclut la TVA et le calendrier prévoit des livraisons échelonnées à compter de 2028.
Des radars pour guider les aéronefs, y compris dans des conditions difficiles
La fonction première de ces équipements est d’identifier et de suivre les appareils, puis d’aider à leur guidage pendant les phases d’approche et d’atterrissage. Le ministère met en avant leur fonctionnement de jour comme de nuit, par météo dégradée et dans un environnement électromagnétique hostile. Ces caractéristiques intéressent directement la continuité des opérations aériennes lorsque les conditions de visibilité ou de communication deviennent contraignantes.
Les systèmes sont annoncés comme utilisables par des aéronefs militaires et civils. Leur mobilité doit permettre un déploiement sur des emplacements alternatifs, ce qui réduit la dépendance à une infrastructure unique. Il s’agit d’une capacité de contrôle et de guidage du trafic aérien, distincte des missions d’interception de missiles ou de défense sol-air.
Une intégration prévue aux réseaux nationaux et à ceux de l’OTAN
Selon Bucarest, les informations produites par ces radars pourront être transmises aux systèmes nationaux de commandement et de contrôle aérien ainsi qu’à ceux de l’OTAN. Cette possibilité d’échange des données est un élément important pour une armée de l’air engagée dans des missions alliées : elle vise à faciliter la coordination des mouvements aériens et l’emploi de sites de repli.
La signature marque une décision d’acquisition, et non une capacité déjà déployée. Le ministère n’a pas détaillé, dans son communiqué, les sites d’installation ni les échéances individuelles de livraison des quatre équipements. L’intégration aux réseaux et leur disponibilité opérationnelle dépendront donc des étapes de livraison, d’installation et de mise en service.
Un contrat franco-roumain qui comprend un volet industriel
Le contrat a été conclu avec un groupement formé de Thales România SRL et de Thales LAS France SAS, selon le communiqué officiel. La présence des deux entités donne à cette commande une dimension industrielle franco-roumaine, au-delà de la fourniture des seuls matériels.
Le ministère prévoit une participation de spécialistes de Thales România et de partenaires locaux à l’installation, à l’intégration et au maintien en condition des systèmes. Il présente également l’opération comme un moyen de développer les compétences techniques et les activités industrielles en Roumanie. Ces retombées constituent des objectifs annoncés à ce stade ; le communiqué ne fournit pas de chiffrage des emplois ou du transfert de technologies.
L’agence nationale roumaine Agerpres a relayé le même jour la commande et son calendrier. La prochaine étape observable sera le lancement effectif des livraisons à partir de 2028, puis la mise en service des systèmes au sein des forces aériennes roumaines.
