Une annonce après le comité européen à Ottobrunn. La réunion d’Ottobrunn a servi de cadre à cette annonce majeure. Airbus Defence & Space, qui a généré un chiffre d’affaires de 11,5 milliards d’euros en 2023 (environ 18% de l’activité totale du groupe), traverse une période de turbulences. Les suppressions de postes visent à adapter les effectifs à un contexte économique difficile, particulièrement dans le secteur spatial, où le marché des satellites géostationnaires s’est effondré au cours de la dernière décennie.
Pour rassurer les employés, la direction a indiqué que la division Defence & Space enregistre environ 5% de départs annuels liés à l’attrition naturelle. Toutefois, comme l’a souligné Christophe Dumas, du syndicat CFE CGC, « on va forcément perdre des compétences », la ventilation des suppressions de postes par pays restant encore floue à ce stade.
Impact dans plusieurs pays européens
L’impact du plan sera important et touchera tous les principaux pays où Airbus est implanté. En France, les sites de Toulouse (production de satellites) et d’Elancourt (électronique de défense) seront concernés. En Allemagne, les sites de Manching, Friedrichshafen, et Brême sont dans la ligne de mire. En Espagne, les usines de Séville (assemblage des A400M) et de Getafe (Eurofighter) ne seront pas épargnées. Enfin, le Royaume-Uni avec ses sites de Stevenage, Portsmouth, et Newport est également inclus dans ce plan de réduction des effectifs.
Le programme militaire et l’exportation de l’A400M sous tension
En parallèle des problèmes rencontrés dans le secteur spatial, la division militaire fait face à des défis majeurs, notamment avec le programme de l’A400M. Cet avion de transport militaire, dont 129 appareils ont déjà été livrés sur un total de 178 commandés, peine à trouver de nouveaux clients à l’export. En 2023, Airbus n’a livré que huit appareils, soit deux de moins qu’en 2022. Cette situation pourrait encore se dégrader si aucune solution n’est trouvée rapidement, menaçant ainsi de réduire encore plus les cadences de production.
Des options stratégiques à l’étude
Confronté à la dégradation de ses performances dans le secteur spatial, le président exécutif Guillaume Faury a laissé entendre qu’il envisageait toutes les options pour redresser la division. L’idée d’un rapprochement avec Thales Alenia Space, un concurrent également en difficulté, est l’une des pistes envisagées. Toutefois, cette solution suscite des inquiétudes, comme l’a exprimé Christophe Dumas, qui a déclaré : « Ce n’est pas avec deux malades qu’on fait un bien portant », soulignant ainsi le risque que représente une telle alliance.
En résumé, cette annonce du 16 octobre, faite à la suite d’un comité européen à Ottobrunn, marque un tournant pour Airbus Defence & Space. Le groupe doit faire face à des défis économiques et industriels de taille, que ce soit dans le secteur spatial ou militaire, avec des suppressions d’emplois inévitables à travers l’Europe.
En fait, il faudrait demander à Airbus Helicopter qui produit le nouveau Caracal (suite au Super Puma) de recruter ces 2500 postes car Airbus Helicopter recrute 4’000 postes … et ainsi, l’honneur est sauf si seulement les divisions se parlaient entre elles…!!!