Quatre nouvelles alertes à la bombe ont visé vendredi 6 novembre des avions survolant le territoire français, a confirmé Matignon. Tous se sont posés sans incident et des équipes spécialisées ont procédé aux inspections de sécurité, selon l’AFP relayée par L’Est Républicain.
La France n’est pas isolée. En République tchèque, les autorités ont recensé vendredi des menaces concernant au moins huit vols au départ ou à destination de Prague. Les appareils visés devaient notamment rejoindre ou provenaient du Danemark, d’Espagne, du Royaume-Uni, des Pays-Bas, de Chypre, de Roumanie et d’Italie.
L’un des incidents les plus marquants concerne un Wizz Air reliant Prague à Rome. Après la réception d’une menace, l’appareil a été dérouté vers Venise, où il a atterri sans encombre. Un avion TAROM reliant Prague à Bucarest a également été visé. Il s’est posé à destination avec 102 personnes à bord et les vérifications ont conclu à une fausse alerte.
Au Portugal, un vol Ryanair en provenance de Rome a déclenché une opération de sécurité à Lisbonne. Au Danemark, la police a annoncé sa présence à l’aéroport de Copenhague pour la deuxième journée consécutive, tout en estimant que les passagers ne couraient aucun danger immédiat.
Des avions inspectés et une défense aérienne maintenue en alerte
La multiplication des signalements oblige les autorités à traiter simultanément plusieurs incidents potentiellement graves. Pour chaque menace, les services de sûreté doivent évaluer les informations reçues, coordonner la réponse avec les contrôleurs aériens et les équipages, puis décider des éventuelles mesures d’inspection ou de déroutement.
Selon Reuters, dans son bilan du 6 novembre, aucun explosif n’a été découvert et les appareils concernés se sont posés en sécurité. À Prague, les mesures ont été organisées pour limiter les conséquences sur le fonctionnement de l’aéroport.
Les moyens militaires peuvent également être sollicités lorsque les circonstances l’exigent. En France, la posture permanente de sûreté aérienne permet de mobiliser rapidement des chasseurs pour identifier et accompagner un appareil suspect ou menacé.
La veille, jeudi 5 novembre, ce dispositif avait conduit au décollage d’un Rafale et à la mobilisation d’un Mirage 2000-5 pour escorter un Airbus d’Aer Lingus reliant Dublin à Rome. L’avion avait été dérouté vers la base aérienne d’Évreux. Armées.com avait détaillé cet incident, survenu lors d’une journée où plusieurs armées de l’air européennes avaient également engagé des chasseurs.
Aucun nouveau décollage de chasseurs français n’a toutefois été confirmé pour les quatre alertes de ce vendredi.
Le ministre espagnol évoque une « guerre psychologique »
L’accumulation des alertes sur plusieurs journées consécutives alimente les soupçons d’une campagne coordonnée. Vendredi matin, le ministre espagnol des Affaires étrangères, José Manuel Albares, a évoqué une tentative d’« agression hybride et de guerre psychologique », selon Reuters.
Cette analyse repose notamment sur le caractère répétitif des incidents et leur répartition géographique. Des menaces envoyées aux aéroports de Rome et de Sofia les jours précédents se présentaient comme provenant des « combattants de l’État masculin », une référence apparente à un mouvement ultranationaliste russe.
L’identité réelle des auteurs reste néanmoins inconnue. Aucun élément rendu public ne permet d’attribuer cette vague d’alertes à la Russie ou à une autre puissance étrangère. Les enquêteurs doivent encore déterminer si les différents messages proviennent d’un même réseau ou d’individus agissant séparément.
Une méthode capable de mobiliser des moyens militaires sans tirer un coup de feu
Une campagne de fausses alertes peut produire des effets importants sans nécessiter d’action militaire conventionnelle. Chaque menace impose des vérifications, mobilise les forces de sécurité et peut conduire à interrompre ou modifier la circulation des avions.
Dans une logique de guerre hybride, de telles opérations pourraient chercher à désorganiser les infrastructures civiles, entretenir l’incertitude et observer les réactions des autorités. Les délais de traitement, la coordination entre services et la continuité des opérations aériennes représentent autant d’enjeux pour la sécurité nationale.
Cette hypothèse intervient alors que d’autres infrastructures européennes font également l’objet de menaces. Armées.com a récemment rapporté des cyberattaques visant des installations frigorifiques. Aucun lien entre ces attaques informatiques et les alertes aériennes du 6 novembre n’a cependant été démontré.
Les enquêtes engagées dans plusieurs pays doivent désormais permettre d’identifier l’origine des signalements et leurs éventuelles connexions. Pour les forces de défense aérienne, la priorité reste de garantir la sûreté des appareils tout en maintenant des capacités d’intervention immédiatement disponibles. La répétition des fausses menaces constitue précisément le défi : mobiliser les moyens nécessaires sans laisser les auteurs présumés saturer durablement les dispositifs de sécurité.
