L’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) mise sur la dronisation et les munitions téléopérées pour moderniser ses opérations, annonce le média Zone Militaire. Sous l’égide du général David Cruzille, l’unité travaille à intégrer la munition Toutatis développée par Thales, tout en testant plusieurs concepts de drones pour ses hélicoptères.
Un nouveau cap pour l’ALAT
Le général David Cruzille a dit qu’il ne voulait pas attendre 2040 pour droniser l’ALAT. En partenariat avec plusieurs industriels, dont Thales et Airbus Helicopters, l’ALAT travaille à équiper ses hélicoptères Tigre de la munition téléopérée Toutatis et à tester la complémentarité des hélicoptères avec différents drones, dans le cadre de la modernisation de la flotte de Tigre.
La munition Toutatis a une portée de 30 km et une autonomie de 30 minutes. Elle a été conçue pour résister au brouillage et pour être utilisée en essaim, en groupe, lors d’une opération. Cette technologie élargit le rayon d’action des Tigre. Le colonel Guillaume Briançon-Rouge, chef de la division « études et prospectives » au COMALAT, met en avant l’amélioration de la « conscience situationnelle » et la baisse de la charge cognitive des équipages qu’elle permet.
Des projets pionniers au sein de l’ALAT
Les régiments d’hélicoptères de combat (RHC) mènent plusieurs expérimentations pour la dronisation.
- Le 1er RHC a testé le DEDAL, un quadricoptère Tundra fourni par Hexadrone, lors des manœuvres interarmées Oriades de 2026. L’exercice a permis de vérifier les capacités anti-drones des hélicoptères Tigre.
- Le 3e RHC a expérimenté des drones à pilotage immersif (FPV) lancés depuis une Gazelle, dans le cadre du projet JANUS. Ces essais rejoignent les tests de tirs anti-drones menés par l’hélicoptère Caracal.
- Le 5e RHC s’est associé avec ADROHA pour l’évaluation DRI (détection, reconnaissance, identification) depuis un point avancé de ravitaillement (FARP).
Des initiatives et systèmes innovants
Airbus Helicopters a validé fin 2025 la première phase de sa suite CAT’S AI, qui vise à transformer le cockpit du Tigre en « poste de commandement volant » grâce à l’intelligence artificielle et à la réalité augmentée. L’industriel prévoit aussi d’expérimenter un partenariat entre l’hélicoptère NH90 Caïman TTH et le Flexrotor d’ici septembre 2026.
Le projet PROTHÉE prévoit la mise en service d’un drone de type ELA pour 2027. Ce calendrier s’inscrit dans la suite des recherches de l’ALAT sur des solutions autonomes pour ses opérations.
