Le 2 juillet 2025, la France a annoncé des paiements record de 12 milliards d’euros pour ses commandes d’armement, marquant un pas significatif dans le rattrapage des retards accumulés dans la modernisation de ses forces armées. Ce chiffre, en nette progression par rapport aux 10,3 milliards de l’année précédente, souligne l’urgence d’un effort renforcé pour répondre aux enjeux géopolitiques actuels. Avant les annonces attendues lors de l’allocution du 14 juillet, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a promis une mise à jour de la loi de programmation militaire (LPM) pour accélérer le rythme de ces commandes cruciales pour la défense du pays.
La Loi de Programmation Militaire et les tensions internationales
La loi de programmation militaire 2024-2030, prévoyant un budget total de 413 milliards d’euros, est l’épine dorsale du financement de la défense française pour les années à venir. Cette programmation, bien qu’ambitieuse, se trouve mise à l’épreuve par une accélération des tensions internationales, notamment avec la guerre en Ukraine et les incertitudes autour de l’engagement américain en Europe sous la présidence de Donald Trump.
Face à cette réalité, Sébastien Lecornu a évoqué une mise à jour nécessaire de la LPM, permettant d’ajuster la stratégie militaire et les financements en fonction des nouveaux défis. Ces ajustements pourraient inclure des « surmarches » budgétaires pour pallier les fragilités identifiées, notamment dans les secteurs sensibles comme la défense sol-air et la guerre électronique.
Le rattrapage des commandes d’armement : un défi industriel
L’un des points clés soulevés par le ministre des Armées est l’accélération des commandes d’armement. Avec des paiements de 12 milliards d’euros pour 2025, la France semble sur le bon chemin pour combler son retard dans l’acquisition de matériels militaires essentiels. Les commandes de Rafale, de frégates et de munitions sont particulièrement mises en avant, mais la chaîne d’approvisionnement et la pression industrielle demeurent des défis de taille.
La Direction Générale de l’Armement (DGA) a enregistré des commandes d’un montant de 4 milliards d’euros à la fin juin, et la France entend bien aller encore plus loin, avec l’intention d’anticiper certaines livraisons prévues pour 2030 ou 2035. Cependant, la montée en cadence des commandes se heurte à une capacité de production limitée et à une pression accrue, notamment dans la sous-traitance, qui pourrait entraver la fluidité des livraisons.
L’exportation d’armement : enjeux et stratégies à long terme
L’ exportation reste un levier stratégique majeur pour la France, à la fois pour renforcer son industrie de défense et pour nouer des partenariats avec des nations alliées. Cependant, cette pression à l’export soulève des défis supplémentaires. Le ministre des Armées a précisé que la France pourrait faire face à des contraintes liées à la fourniture en temps et en heure des équipements, tout en devant également garantir leur maintenance à long terme.
Les relations avec les pays acheteurs, notamment pour les systèmes de défense sophistiqués comme le Rafale et les batteries SAMP/T, jouent un rôle crucial dans la politique industrielle de la France. Des accords de production sous licence et des contreparties industrielles sont des éléments incontournables dans les négociations d’armement. La France doit donc naviguer entre les exigences domestiques et les pressions internationales tout en assurant un approvisionnement fiable et rapide.
En 2025, la France met les bouchées doubles pour moderniser ses forces armées. Avec 12 milliards d’euros déjà dépensés, le pays semble prendre les mesures nécessaires pour combler son retard et répondre aux impératifs stratégiques. Toutefois, si l’industrie de défense et les programmes de commande connaissent une accélération, les défis logistiques et industriels demeurent. La mise à jour de la loi de programmation militaire et l’allocution présidentielle du 14 juillet seront sans doute l’occasion de clarifier les orientations futures et les efforts à poursuivre pour garantir la défense nationale dans un contexte mondial de plus en plus incertain.
Les industriels de la Défense – que ce soit en France, en Allemagne ou en Italie, l’Angleterre n’étant pas meilleure – ne peuvent pas isolément répondre au défi posé par la Russie nb: l’union des moyens est la seule voie ouverte!
Face au défi contre l’Europe lancé (Boeing en tête) par l’industrie aéronautique américaine, la création d’AIRBUS a été la réponse adaptée, et aujourd’hui AIRBUS est leader mondial.
Pour la Défense, il faut aujourd’hui faire la même chose : créé un industriel européen, futur leader mondial, dans chacun des secteurs. C’est presque fait pour l’armement terrestre, c’est en cours pour l’armement aérien avec le choix de Dassault – associé à AIRBUS – pour définir le remplaçant du Rafale, ça reste à faire dans le naval : la fusion de Naval Group; de Thyssen Krupp et de Fincantieri (plus autres volontaires) serait la solution permettant de doter les nations de l’Union des SNA et frégates requises.
Le Chef d’Etat Major de la Marine Italienne a exprimé le souhait que l’Italie se dote d’un Porte-avions moderne de fort tonnage : c’est exactement ce que la France étudie pour remplacer le ‘Charles de Gaulle’ : faire bénéficier l’Italie de ces travaux serait judicieux, l’Espagne, voire l’Allemagne, pourraient également en tirer bénéfices, afin nde donner à l’Union une Force crédible au niveau mondial.