Cette première journée grand public du Salon international de l’aéronautique et de l’espace 2025 qui se tient vendredi 20 juin 2025 donne lieu à une succession de vols très variés, entre innovations, avions de collection et appareils militaires. Voici le programme détaillé de la journée suivi de la présentation de chaque aéronef.
Paris Air Show 2025 : Liste des démonstrations prévues le vendredi 20 juin 2025
- 11h45 à 11h52 : Airbus A400M – Largage de parachutistes
- 12h01 à 12h08 : Airbus A400M – Deuxième largage
- 12h12 à 12h23 : Extra 330 EVAAE
- 12h24 à 12h31 : Pipistrel Velis Electro
- 12h32 à 12h38 : JMB Aviation VL3 Turbine
- 12h48 à 12h56 : Mudry CAP-10
- 12h57 à 13h06 : Airbus EC665 Tigre
- 13h07 à 13h15 : Beechcraft Bonanza
- 13h16 à 13h22 : North American Aviation Bronco
- 13h26 à 13h32 : Dassault Falcon 6X1
- 13h33 à 13h44 : Dassault Rafale Solo Display
- 13h45 à 13h52 : ATR 72-600
- 13h53 à 14h00 : Airbus A350-1000
- 14h01 à 14h11 : Potez Fouga CM170
- 14h12 à 14h24 : North American T-28C Trojan
- 14h25 à 14h31 : Dassault Flamant
- 14h32 à 14h42 : Eurofighter Typhoon
- 14h43 à 14h51 : North American P-51 Mustang
Présentation des aéronefs
Airbus A400M
Avion de transport militaire européen capable de réaliser des missions tactiques complexes. Le double largage de parachutistes témoigne de sa polyvalence en opération.
Extra 330 EVAAE
Avion de voltige piloté par l’équipe de l’Armée de l’Air, reconnu pour sa maniabilité extrême et ses capacités en figures avancées.
Pipistrel Velis Electro
Premier avion certifié 100 % électrique pour l’entraînement, représentant une solution propre et silencieuse pour la formation de pilotes.
JMB VL3 Turbine
ULM équipé d’une turbine PBS, alliant performances et originalité dans un format léger. Il impressionne par sa réactivité et sa silhouette moderne.
Mudry CAP-10
Avion biplace français d’instruction acrobatique, souvent utilisé dans les écoles de voltige. Son agilité en vol reste une référence.
Airbus EC665 Tigre
Hélicoptère d’attaque de l’armée française, reconnu pour sa capacité de combat à basse altitude et son arsenal varié.
Beechcraft Bonanza
Avion de tourisme à train rentrant, réputé pour sa robustesse et son confort. Présent dans l’aviation générale depuis plusieurs décennies.
North American OV-10 Bronco
Avion militaire d’observation et de soutien, utilisé notamment durant la guerre du Vietnam. Sa double dérive et son cockpit avancé le rendent immédiatement reconnaissable.
Dassault Falcon 6X1
Jet d’affaires de dernière génération, mariant performance long-courrier, confort cabine et avionique moderne.
Dassault Rafale Solo Display
Appareil de supériorité aérienne multirôle, dont la démonstration révèle toutes les capacités acrobatiques et dynamiques en combat.
ATR 72-600
Avion régional de transport très utilisé, apprécié pour sa consommation réduite et sa fiabilité sur courtes distances.
Airbus A350-1000
Long-courrier de nouvelle génération d’Airbus, combinant silence, confort passager et efficience énergétique grâce à ses moteurs Rolls-Royce.
Potez Fouga CM170
Jet d’entraînement français des années 1950, célèbre pour sa silhouette en V et sa manœuvrabilité élégante.
North American T-28C Trojan
Avion-école américain à hélice utilisé par la marine. Sa robustesse et sa puissance en font un modèle de formation prisé.
Dassault Flamant
Avion de liaison bimoteur développé après-guerre par Dassault. Aujourd’hui restauré, il reste un témoin vivant de l’aéronautique française d’après 1945.
Eurofighter Typhoon
Chasseur multirôle de quatrième génération à très haute performance, capable d’effectuer des manœuvres spectaculaires à vitesse supersonique.
North American P-51 Mustang
Légende de la Seconde Guerre mondiale, cet avion de chasse allié conjugue puissance et ligne racée. Sa présence au Bourget est toujours un hommage à l’histoire.
