Le dimanche 19 avril, un nouvel épisode a envenimé les relations déjà tendues entre les États-Unis et l’Iran : la marine américaine a saisi un cargo iranien, une opération présentée par Washington comme la réponse à une tentative de contournement d’un blocus. L’affaire a déclenché des réactions virulentes de Téhéran.
Un gros incident en pleine mer
Dimanche dernier, la marine militaire américaine a pris le contrôle du cargo iranien Touska, un porte-conteneurs battant pavillon iranien, lors d’une opération dans le golfe d’Oman. Parti de Malaisie le 12 avril, le Touska a été intercepté environ six heures avant l’annonce officielle par Donald Trump, près des côtes iraniennes, à proximité de la ville de Chabahar.
Les États-Unis ont affirmé que le cargo « tentait de forcer le blocus des ports iraniens » et ont neutralisé la salle des machines du navire avant d’ordonner l’abordage, raconte Le Monde. L’équipage du Touska, selon les mêmes sources, a refusé d’obtempérer, ce qui a conduit un destroyer américain à tirer plusieurs salves d’obus pour immobiliser le navire avant l’intervention des marines. D’après le CentCom (commandement central américain), les autorités militaires déclarent que le navire « reste sous contrôle américain ».
Le blocus des ports iraniens par les États-Unis a débuté le 13 avril, officiellement pour maîtriser les mouvements navals iraniens dans le détroit d’Ormuz, une route maritime stratégique pour le commerce mondial du pétrole et du gaz naturel. Depuis le lancement du blocus, les forces américaines auraient contraint ou redirigé vers l’Iran 25 navires commerciaux.
L’Iran a dénoncé l’opération via un message publié sur Telegram par le porte-parole de l’état-major iranien, qualifiant l’action américaine de « piraterie armée » et menaçant de représailles. L’accusation de violation du cessez-le-feu a été insistée par Mohammad Bagher Ghalibaf, qui a déclaré que l’Iran « n’accepte pas de négocier sous l’ombre de la menace ».
Les derniers faits et les réactions à l’étranger
Avant la saisie du Touska, le week-end des 11 et 12 avril avait déjà vu des attaques contre deux navires, l’un français et l’autre britannique. CMA CGM, le groupe français de transport maritime visé, a confirmé qu’un de ses navires avait subi des tirs de semonce dans le détroit d’Ormuz. Ces incidents aggravent l’instabilité de la zone et perturbent le trafic maritime, important pour l’approvisionnement en brut moyen-oriental.
Sur le plan diplomatique, les négociations semblent au point mort. Des discussions devaient se tenir à Islamabad, mais l’Iran a refusé d’y participer, estimant que la précédente série de pourparlers avait été infructueuse. JD Vance, vice-président des États-Unis, et sa délégation restent en attente, promettant de se rendre prochainement au Pakistan.
Face à ces tensions, l’administration américaine, soumise à des pressions économiques, tente de rouvrir le détroit pour rétablir un trafic maritime normal, tandis que Donald Trump assure ne pas être pressé de conclure un accord.
