Le groupe italien Leonardo a franchi une étape importante vers un potentiel contrat en signant une lettre d’intention (LOI) avec le ministère indonésien de la Défense et PT ESystem Solutions Indonesia, rapporte le média Zone Militaire. Cette démarche traduit la volonté de l’Indonésie de moderniser sa flotte d’entraînement en remplaçant ses avions actuels par une version plus avancée, le M-346 F « Bloc 20 », s’inscrivant dans une série dachats militaires. Le TNI-AU, la force aérienne indonésienne, est la cible de cette initiative. L’objectif est d’améliorer la formation des pilotes tout en développant des capacités locales de soutien et de maintenance, participant ainsi à la modernisation des capacités.
Un partenariat qui se met en place
Leonardo, acteur majeur de l’aéronautique, vise le marché indonésien avec des solutions modernes. Le M-346, déjà en service en Italie, en Israël, en Pologne, aux Émirats arabes unis, au Nigéria, à Singapour et en Australie, est ici proposé en version M-346 F « Bloc 20 ». Ce modèle se distingue par des cockpits à écran géant, un radar à balayage électronique actif (AEB), et une capacité de liaison de données L16. Ses possibilités de ravitaillement en vol, particulièrement utiles pour un archipel de la taille de l’Indonésie, représentent un réel avantage régional.
L’acquisition s’inscrit dans une compétition mondiale de l’aéronautique. Elle fait suite à un protocole d’accord signé par l’Indonésie avec Boeing pour 24 F-15EX en 2023, accord qui n’a pas encore été transformé en contrat. D’autres industriels, comme Dassault avec le Rafale et TAI avec le TAI Kaan, suivent aussi de près les choix de la TNI-AU. La présence dans l’inventaire indonésien de modèles tels que le T-50 Golden Eagle et d’anciens BAe Hawk met en lumière le besoin de modernisation de la flotte.
Ce que l’avion apporte et les retombées possibles
Au-delà des spécifications de l’appareil, Leonardo propose un dispositif complet de formation au vol avancée, incluant un système d’entraînement au sol (GBTS). Ce système combine simulations et scénarios avec des vols réels selon une approche LVC (Live, Virtual, Constructive). But : habituer les pilotes indonésiens à des conditions proches du réel et optimiser l’efficacité des entraînements.
La localisation en Indonésie de services comme le soutien, la maintenance, la révision et la formation promet des synergies pour l’économie locale grâce au transfert de technologie. Ce transfert de compétences vise à renforcer la compétitivité de l’aéronautique indonésienne sur le long terme. Leonardo a d’ailleurs exprimé son intérêt pour faciliter ces développements : « Localisation de divers services de soutien, de maintenance, de révision et de formation. »
Aspects économiques et prochaines étapes
L’annonce de la signature de la LOI, le 4 février, a entraîné une légère baisse de 0,4 % du titre de Leonardo à la Bourse de Milan, signe de l’attention et des attentes du marché financier sur l’évolution du dossier. Les prochaines étapes prévoient des discussions approfondies pour aboutir à un accord formel d’acquisition.
