Deux navires ont coulé à proximité du détroit d’Ormuz à la suite d’attaques récentes, selon un rapport de Reuters. Parmi eux, le porte-conteneurs battant pavillon singapourien GFS Pride, dont les 21 membres d’équipage ont été évacués sains et saufs.
Ces naufrages surviennent alors que les attaques iraniennes contre le transport maritime atteignent certains de leurs niveaux les plus élevés depuis le début du conflit. Le UK Maritime Trade Operations a recensé 15 attaques contre des navires commerciaux entre le 6 et le 14 octobre 2026.
Elles ne se limitent plus au détroit : le golfe d’Oman et les eaux autour des États voisins du Golfe sont désormais aussi touchés. Les négociations entre Washington et Téhéran restent dans l’impasse.
Malgré cette recrudescence, les États-Unis et leurs partenaires internationaux parviennent à faire transiter un trafic supérieur aux niveaux d’avant-guerre.
De petites embarcations pour repérer les cibles
Le 14 octobre 2026, des informations ont révélé que l’Iran a changé de méthode pour identifier et attaquer les navires tentant de franchir le détroit. Les stations de communication et de surveillance installées sur la côte, largement détruites par les frappes américaines, ne sont plus utilisées.
Téhéran envoie à la place de petites embarcations transportant des observateurs non armés, chargés de repérer physiquement les cibles potentielles. Cette méthode permet aux forces iraniennes de continuer à menacer le trafic maritime malgré les dégâts infligés à leur infrastructure.
Le lendemain, le 15 octobre 2026, l’Iran a ordonné une mobilisation militaire totale et placé ses forces armées en état d’alerte maximale pour 72 heures. Le même jour, des informations ont indiqué que Téhéran avait envoyé des messages au Hezbollah lui demandant de « se préparer à la guerre », des responsables iraniens croyant qu’une nouvelle attaque américaine est imminente.
Trump doit choisir, et vite
Le Pentagone continue de renforcer sa présence dans la région : les États-Unis opèrent désormais trois groupes aéronavals dans et autour du Moyen-Orient. Cette présence renforcée n’a toutefois pas convaincu Téhéran de rouvrir le détroit d’Ormuz sans conditions. Une enquête de CNN affirme par ailleurs que des planificateurs militaires américains préparent le déploiement de la Mother of All Bombs, la plus grosse bombe conventionnelle de l’arsenal américain, contre le site nucléaire iranien de Pickaxe Mountain.
Plus tôt en octobre 2026, Donald Trump a déclaré qu’il n’ordonnerait pas de nouvelles frappes majeures avant les élections de mi-mandat du 3 novembre 2026. Une analyse d’Al Jazeera publiée le 15 octobre 2026 relève que ses options militaires se réduisent. Trois scénarios restent sur la table.
- Le premier consiste à maintenir la pression, en poursuivant le blocus naval contre les ports iraniens et l’escorte des navires commerciaux dans le détroit.
- Le deuxième prévoit une nouvelle vague de frappes aériennes et de missiles contre les installations militaires et l’infrastructure nucléaire iranienne, une option incertaine puisque l’Iran s’adapte et rend plus difficile la localisation de ses armes restantes.
- Le troisième viserait l’île de Kharg, qui gère environ 90 % des exportations pétrolières iraniennes.
L’ancien commandant du CENTCOM, le général Joseph Votel, a évoqué la possibilité pour 800 à 1 000 soldats américains de s’emparer de l’île, tout en reconnaissant que la tenir face aux représailles iraniennes pourrait s’avérer extrêmement difficile.
Chacune de ces options comporte le même risque : une réponse iranienne capable de causer de nouveaux dégâts à l’économie mondiale et de nouveaux problèmes au Moyen-Orient.
